近期，华为申请多个界商标，包括慧界、享界、揽界、郝界、和界、轩界、腾界、向界等。这些商标的国际分类各不相同，涵盖了设计研究类、运输工具、教育娱乐等多个领域。
值得一提的是，此前余承东曾透露，除了问界和智界外，华为还有另外两个“界”，分别是与北汽和江淮合作打造的品牌。
据悉，华为与江淮正在合作打造一款售价百万级别的MPV，预计将于2024年Q2实现量产。这款新车的营收将由江淮汽车认列，并且有望对江淮汽车的营收产生积极影响。
与此同时，华为智能汽车解决方案BU董事长余承东还宣布了鸿蒙智行(HIMA, Harmony lntelligent Mobility Alliance)的成立。该联盟致力于推进汽车智能化技术发展，并提供卓越的智能汽车产品和智慧出行体验。联盟成员包括问界汽车、智界汽车。
要说最近谁是汽车圈最炙手可热的企业，那当属华为莫属了。奇瑞、长安、江淮、北汽等车企，以及一些汽车上游产业链的公司都在与华为合作。
随着智界的加入，华为的“汽车军团”逐渐走向规模复制的道路，华为智选车模式也在近日正式升级成为“鸿蒙智行”。
自此，华为打造的智选车生态品牌联盟已初具雏形。不可否认的是华为在汽车智能化方面的创新为整个行业带来了新的机遇，仅仅从目前的情况来看，华为的技术还是值得信赖的。
11月21日，小鹏汽车CEO何小鹏更新了自己的微博，并且发表了对无人驾驶的看法。何小鹏在微博发布消息称，“个人观点：高等级自动辅助驾驶，或者有人全自动驾驶都可以看到清晰的路线图，但是完全无人驾驶还看不到完整的逻辑，我甚至认为可能需要另寻他路。”
此番言论是针对近日美国通用汽车旗下无人驾驶汽车部门Cruise宣布将停止在美国的所有自动驾驶汽车业务，并配合进行全方位的安全审查的事件发出。
此前，何小鹏在接受采访时表示称“友商的AEB百分之九十九都是假的”在网络引发热议。针对媒体对比测试还发表了千字内容回应。随后何小鹏在微博发文，称与余承东就技术路线进行了探讨，感谢老余的建议和大度，有时候误会后更容易成为好朋友。
完全的无人自动驾驶有两个漏洞，其一是无情感与权衡能力，其二则是无人驾驶汽车的后台会撒谎。
完全无人驾驶汽车可以非常精准的完成所有驾驶操作，理论上绝对能做到比人工驾驶更安全，但是无人驾驶汽车所执行的程序是不懂得以生命为先的，而公共道路又不可能做到完全的人车分离，因此必然会带来非常多的难以预料，就目前而言，完全无人驾驶确实不具备可行性。
11 月 22 日，特斯拉诉“上海车展事件”西安女车主名誉权侵权一案，法院作出一审判决，认定西安李女士名誉侵权责任成立，须向特斯拉公开赔礼道歉并赔偿损失，同时承担车辆鉴定费。
在案件审理过程中，法院委托司法鉴定机构对车辆进行了鉴定，鉴定结果表明涉案车辆并不存在刹车问题，符合国家相关技术标准。
法院判决书显示，被告李某于本判决生效之日起十日内删除在新浪微博中发表的所有损害原告特斯拉(上海)有限公司名誉的言论及评论，并在新浪微博以书面方式向原告特斯拉(上海)有限公司道歉(内容以人民法院审核内容为准),连续公示不少于十五日；被告李某赔偿原告特斯拉(上海)有限公司经济损失及维权费用2000元。
不难看出，这一判决向社会传递了一个非常明确的信息，即维护企业的名誉权是法律的底线，任何人都不能侵犯他人的合法权益。此案发生至今，引发了广泛的关注和讨论，涉及到了名誉权的保护、公众舆论对企业的影响、社交媒体言论的责任等多个方面的问题。
如今迎来判决，我们不仅要关心事件的结果，更应从中反思和思考，并提升自我法律意识。
从曝光的图片来看，出事的小鹏P5整个摔的四脚朝天，车头位置的零部件也被摔的撒落一地，不远的处的小鹏汽车超充桩也被砸到破裂。
据了解，该事故发生在深圳观澜交付中心楼，事故车辆里的人员已被救出，无人员伤亡。
对此，小鹏汽车回应称，深圳一客户正常完成车辆保养后，油门刹车踩反从二楼停车区域冲出跌落。事故无人员伤亡，事发区域下方充电桩和充电车辆受损。
这种因为“误操作”导致的不幸事件，在国内车市并非首例。去年6月，蔚来汽车在上海的嘉定总部，就有一辆测试车从三楼高空坠落，并造成两名数字座舱测试人员身亡的惨剧。而在日常生活中车主把油门当刹车的事件也不少发生。
在用车的过程中，安全驾驶永远是我们铭记的第一条铁律。不仅是对他人负责，也是对家人、朋友负责，更是对自己的尊重和负责。
介绍：对汽车进行品鉴和评价，做有态度，有温度，有深度的全媒体新闻发布平台。