当地时间12月1日，斯泰兰蒂斯集团接受了唐唯实（CarlosTavares）辞去集团首席执行官职务的请求，辞呈立即生效。
唐唯实本计划在2026年初合同到期后退休，提前辞职是因与董事会分歧严重。
今年斯泰兰蒂斯集团表现不佳，2024年第三季度，该集团的综合出货量同比下降了20%，净营收同比下滑27%，低于分析师预测。
值得一提的是，12月2日，斯泰兰蒂斯集团中国发言人表示，零跑汽车与斯泰兰蒂斯的合资公司不会受唐唯实辞任集团CEO的影响。
对于突然辞职，斯泰兰蒂斯集团声明称，由于唐唯实对公司未来的看法与董事会和部分股东不同，其将提前离职，领导权将移交给由董事长约翰·艾尔坎领导的临时执委会，而任命新任首席执行官的流程正在进行，预计2025年上半年完成。
斯泰兰蒂斯集团是一家由标致雪铁龙集团和菲亚特克莱斯勒集团以50:50的股比合并而来的汽车制造商及出行方案提供者，旗下拥有标致、雪铁龙、克莱斯勒、菲亚特、玛莎拉蒂、Jeep等众多知名品牌。
资料显示，唐唯实曾在雷诺、日产、标致雪铁龙等多家汽车制造商担任要职，2021年，斯泰兰蒂斯集团成立后，他担任集团CEO一职。
唐唯实在担任斯泰兰蒂斯集团CEO期间，最为人所熟知的商业技巧就是“降本”。无论是他在雷诺—日产—三菱联盟担任二把手期间，还是在PSA集团掌舵期间，其降本手段被外界普遍认为十分强悍。
担任斯泰兰蒂斯集团CEO以后，唐唯实通过大规模裁员、精简产品线以及转移生产与供应链至低成本地区，成功降低了集团的整体成本，提高了盈利能力。
斯泰兰蒂斯集团在2023年实现了1895亿欧元的营收，同比增长6%；净利润为186亿欧元，同比增长11%；调整后经营利润为243亿欧元，同比增长1%，调整后经营利润率为12.8%。
2023年，斯泰兰蒂斯集团成为欧洲最赚钱车企，唐唯实也收获了3650万欧元天价年薪。
近日，斯泰兰蒂斯集团发布财报显示，截至2024年9月30日的三个月内，该集团的综合出货量预计为114.8万辆，与上年同期相比下降了20%。
财报显示，斯泰兰蒂斯集团在北美市场的出货量大幅下降，减少了约17万辆，同比降幅高达36%。
对此，斯泰兰蒂斯集团表示，这一下降幅度中，超过10万辆的减少与公司预先宣布的减产计划有关，该计划旨在减少经销商库存和产品组合缺口，同时集团正在向新的多能源产品和即将推出的新一代产品过渡。
在欧洲市场，斯泰兰蒂斯集团的出货量同比减少了约10万辆，降幅为17%。其在南美市场虽然有所增长，但这并未能够完全抵消中东和非洲、中国以及印度和亚太地区的下降。
同时，斯泰兰蒂斯集团公布，由于在欧洲和北美等主要市场的汽车交付量有所下降，该公司第三季度净营收同比下滑27%至330亿欧元（约合358亿美元），低于分析师预测的359亿欧元。
近日，斯泰兰蒂斯集团宣布，为应对市场需求低迷、电动汽车需求不振以及来自中国市场的竞争等多重挑战，该公司位于美国密歇根州沃伦的组装工厂将裁员约1100人，并关闭位于亚利桑那州的试验场。
据了解，斯泰兰蒂斯集团在2021年收购通用汽车欧洲资产和/沃克斯豪尔品牌时收购了卢顿工厂。彼时，斯泰兰蒂斯集团表示，其将巩固集团在英国的制造业务，并将进行新的5000万英镑投资。
12月2日，斯泰兰蒂斯集团中国发言人在一份声明中表示，零跑汽车与斯泰兰蒂斯集团的合资公司不会受唐唯实辞任集团CEO的影响。
2024年5月14日，零跑汽车宣布，零跑国际正式成立，该公司是斯泰兰蒂斯集团主导，由斯泰兰蒂斯集团与零跑汽车按51：49的持股比例设立的合资公司，独家拥有向大中华地区以外的全球其他所有市场开展零跑汽车的出口和销售业务的资格。
2024年第三季度，零跑C10和T03在欧洲正式上市。2024年，零跑汽车定下了在欧洲8000辆至1.2万辆的销售目标。
值得关注的是，10月22日，广汽菲克管理人发布公告称，广汽菲克长沙工厂进行第4次挂网拍卖，本次起拍价按上一次流拍价的90%即约11.03亿元，保证金1亿元，公示期15日。
广汽菲克成立于2010年3月9日，由广汽集团与斯泰兰蒂斯集团以50:50的股比共同投资建设，总投资约170亿元。截至2022年9月30日，广汽菲克（未经审计）总资产为73.22亿元、总负债为81.13亿元，已资不抵债。
据悉，此次拍卖标的位于湖南省长沙经济技术开发区，包括厂房、办公楼等房屋建（构）筑物，非专利技术、商标权等。根据评估报告，确定标的物清算价值为19.15亿元，这也是其首次挂牌价格，最新拍卖价格下降了8.12亿元。
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